Classificació després de Barhein

Alguns ja es començen a despenjar a la classificació...

Ara podreu descansar fins el dia 10 de Maig, dia en que la Fórmula 1 visita Catalunya.

Classificació Xina, i volant cap a Bahrein

Això és un no parar, aquesta setmana gràcies a la pregunta extra la classificació s'ha comprimit una mica i tothom ha puntuat. No us penseu que cada setmana hi haurà una pregunta extra tan fàcil com la d'aquesta cursa.

La propera cursa és Diumenge 26 d'Abril a Bahrein i ja podreu votar en aquest post. Com sempre teniu temps fins divendres a les 12:00 de la nit.

La pregunta extra d'aquesta setmana serà sobre els Ferraris, haureu de contestar A,B,C o D

A: Cap Ferrari acaba la cursa

B: Només un Ferrari acabarà la cursa

Suposant que tots dos acaben la cursa:

C: Massa per davant de Raikonnen

D: Raikonnen per davant de Massa

Aquí teniu la classificació

Xina

Diumenge 19 Gran premi de Shangai
Recordeu que hi ha temps de votar fins el divendres 17 a les dotze de la nit.
I la pregunta extra d'aquesta setmana serà la següent:

Sortirà el Safety Car durant algun moment de la cursa? (accident, pluja, etc...)
La resposta només pot ser SI o NO

Sort a tots!!!

Característiques dels Fórmula 1

Xassís: Fabricat de material compost, en estructura de niu d'abella amb fibra de carboni.

Canvi: Longitudinal Ferrari i diferencial autoblocant.

Comandament: Semi-automàtic seqüencial controlat electrònicament amb transició ràpida i set velocitats d'avanç més marxa enrrera.

Frens: de disc autoventilats de carboni, marca Brembo

Suspensions: independents amb puntal de reacció i barra de torsió anterior/posterior.

Pes: (amb aigua, oli i pilot): 605 kg

Potència: 750CV a 18.000 rpm

Rodes: BBS (anteriors i posteriors) de 13 pulsades

Sistema KERS dissenyat per Ferrari amb col·laboració amb Magneti Marelli

ALTRES DADES

Ràdio CD amb MP3 i bluetooth: segons el model

Alçavidres elèctric: no disponible

Tancament centralitzat: no disponible

Color: Vermell Ferrari

Preu: No té preu

Motor

Tipus: 056
Número de cilindres: 8 en V (V8)
Bloc motor d'alumini microfós amb arquitectura en V a 90°
Número de válvulas: 32
Distribució pneumàtica.
Cilindrada total: 2398 cm3
Diàmetre dels pistons: 98 mm
Pes aproximat: 95 kg
Injecció: electrònica digital Magneti Marelli
Encesa: electrònica estàtica Magneti Marelli
Combustible: Shell V-Power ULG-66L/2

Lubricant: Shell

Xassís

Monocasc: McLaren fabricat amb fibra de carboni/alumini en estructura de niu d’abella, incorporant estructures d’absorció d’impacte en el frontal i els laterals.

Suspensió davantera Inboard amb barra de torsió i amortidors accionats per un punxó de reacció i basculant amb doble triangle superposat.

Amortidors: Koni

Sistemes electrònics fabricatss per McLaren Electronic Systems.

Adquisició de dades, control de voltatge de l’alternador, sensors i sistemes de telemetría.

Carrocería en una peça amb tapa motor.

Pneumàtics: Bridgestone Potenza

Radio: Kenwood

Llantes: Enkei

Pinçes i cilindres de frens: Akebono

Bateries: GS Yuasa Corporation

Direcció: Assistida fabricada per McLaren

Instrumentació: McLaren Electronic Systems

Motor

Tipus: Mercedes-Benz FO 108W

Cilindrada 2.4 litres

Cilindres: 8 en V (V8)
Revolucions: 18,000 rpm (Reglamentat per la FIA para 2009)
Arquitectura: A 90°

Diàmetre dels pistons: 98mm

Vàlvulas: 32

Combustible: Mobil High Performance Unleaded (5.75% bio fuel)

Lubricant: Mobil 1

Pes: 95kg
Transmissió: Canvi de 7 velocitats + marcha enrrere del tipus semi-automàtica
Semiexos: McLaren
Embragatge: Manual


Amb la col·laboració d'en Jaume

Classificació concurs

Bé, com ja sabeu, hi va haver modificacions a la classificació de la primera cursa, que afectaràn a alguns de vosaltres. Al final la cosa va quedar així:

1er: J.Button

2on: R.Barrichello

3er: J.Trulli

I l'últim segueix sent M.Webber.

A Sepang, la FIA s'hi va lluïr de nou, i va destrossar la cursa amb les seves decisions poc encertades, i el repartiment de punts va ser el següent:

1er: J.Button

2on: N.Heifeld

3er: T.Glock

I el 4rt va ser: J.Trulli

En Joan Viladelprat i Koril, aquesta cursa no puntuaràn per no haver complert amb el plaç marcat per a la votació. Segur que no us tornarà a passar.

Fins a la propera cursa que serà el 19 d'Abril a la Xina