1.-LA POSICIÓ DELS PNEUMÀTICS
Els pneumàtics nous els montarem sempre a darrera.
-Pneumàtics menys desgastats a l'eix posterior = major seguretat
2.-L'EQUILIBRATGE
Cada cop que muntem un pneumàtic l'hem d'equilibrar.
-Un mal equilibratge = degradació de la suspensió, direcció, rodaments,...
3.-LA VÀLVULA
Hem de canviar la vàlvula en cada canvi de pneumàtic.
-Vàlvula defectuosa = perill
4.-EL DESGAST DELS PNEUMÀTICS
Hem de verificar regularment la profunditat del dibuix
-Menys d'1,6mm de profunditat en el dibuix = seguretat en perill i situació d'infracció
5.-LA PRESSIÓ
Controlar la pressió d'inflat periòdicament.
-Massa inflat = desgast prematur
-Poc inflat = risc de punxada
6.-COLLAR LES RODES
Apretarem les rodes amb una clau dinamomètrica.
-Apretar amb la clau dinamomètrica = seguretat i facilitat de desmontatge.
7.-GEOMETRIA
Davant del desgast irregular controlar la geometria.
-Geometria incorrecta = desgast irregular dels pneumàtics i comportament inadequat del vehícle.
7 comentaris:
Merci pels consells!!
Jeje, i per la pàgina. Un petó!
P.D: Ja t'ho ha dit la teva mare que és preciosa la Núria... jejeje
Lo que dius del GPS és mentida, ME HAN DICHO que fins hi tot ets capaç de perdre't amb un d'aquests!!
ratifico lo dit pel Robert.
Força Alonso!
D'acord potser teniu raó, de fet en el cotxe d'en Maito i el meu no hi ha cap GPS compatible. Son els únics cotxes del món mundial. N'hauré de comprar un altre...
em sembla que pepus et tornaras a menjar amb patates una altre frase: a en maito si li funciona el tom-tom!! i si no preguntali a en Robert!!! que esta deprimit perque en maito ja no el necessita!!! Sort que tu si el necessites eh?
Estic canviant el meu negoci de ViaMichelin personal a Venda de GPS i TomToms. Pepus en tinc un compatible amb el teu cotxe i, això si que m'ha costat, compatible amb tu.
no parlaves de pneumàtics? o es que me perdut alguna cosa...
Publica un comentari a l'entrada